Source : Via Prévention
Cette fiche est un rappel des bonnes pratiques à adopter et elle indique aux conducteurs et conductrices comment interagir avec les différents types de clientèle en transport adapté, tels que déficience intellectuelle, déficience psychique, déficience visuelle, déficience motrice ou organique et comportement violent ou agressif.
Source : Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering.
L’écoulement de l’air extérieur et intérieur et le renouvellement de l’air à l’intérieur des bus urbains ont pris une importance particulière depuis la pandémie de COVID-2. Les simulations de dynamique des fluides numériques (CFD), qui se concentrent sur l’estimation du flux d’air intérieur, ne sont pas concluantes quant à l’impact de l’utilisation de systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC) sur le risque de transmission de maladies, alors que voyager avec des fenêtres ouvertes s’est avéré être une bonne stratégie pour renouveler l’air intérieur. Afin d’estimer la transmission aérienne de COVID-2 par les aérosols, un véritable bus urbain a été simulé par CFD.
Source : INRS
Un quiz ludique pour évaluer les connaissances en prévention des risques professionnels à destination des intervenants à domicile, et en seconde partie un ensemble de bonnes pratiques.
Source : Objectif prévention.
Sur une unité psychiatrique, un client vit une intense crise émotionnelle. Les intervenants tentent de le pacifier sans succès. L’homme refuse de coopérer. Parce que la situation comporte des risques pour sa sécurité et celle des autres, une intervention physique devient nécessaire. L’équipe soignante s’entend pour conduire le client en salle d’isolement. Comment procéder de manière digne et sécuritaire pour tous ?